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兩上市公司牽手以色列Gilat 中車欲開發車載衛星通信

日期:2016-03-21

  國家發改委公布《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015~2025年)》(以下簡稱《規劃》),提出“十三五”期間基本建成國家民用空間基礎設施體系,“天地一體化”同步發展,推進衛星商業應用。

  《規劃》發布後,中國兩家上市公司於11月份先後牽手全球知名衛星通信網絡產品及服務提供商以色列Gilat:18日中國中車與Gilat合作“全球軌道交通衛星通信生態圈”;近日協同通信(01613,HK)又與Gilat簽署戰略合作備忘錄暨關口站升級改造技術引進協議,共同打造“地空信息網”。

  中車研制車載“新衛星”

  空間基礎設施頂層設計的出臺,有望推動衛星導航產業加速發展。根據相關數據,預計2020年,我國衛星導航應用產業年值將超過4000億元。

  廣發證券(000776 公告, 行情, 資訊, 財報)研報分析,全球衛星制造和衛星應用的營收比例為1:9,衛星應用壁壘並不高,民營企業可以充分參與競爭。從運營服務方面看,我國衛星通信和衛星遙感的商業化剛剛起步,未來充滿機遇。

  在此背景下,港股協同通信與Gilat方將以共同組建的合資公司為基礎,共同開發下一代衛星通信產品。

  高鐵民航領域逐步推行的衛星寬帶業務也為國內衛星服務業帶來發展機遇,這直接促成了Gilat與中國中車的合作。

  Gilat與中國中車方面表示將共同研制“新衛星”:雙方將合作研制高鐵車載衛星設備原型,並開發衛星裝備及服務平臺,包括:共同研制、生產滿足中國中車不同車型要求的車載衛星通信接入系統;研制適用於中國中車全球化運營的衛星網絡管理平臺;構建全產業的“動中通”生態圈。

  協同通信還與Gilat簽署了關口站升級改造技術引進協議,除了將引入Gilat在業界領先的關口站及VSAT技術,還將對“協同一號”寬帶衛星系統進行整體擴容,提供世界上處理速度最快的衛星遠端站。

  《每日經濟新聞》記者註意到,Gilat與協同通信早有合作意向:2014年12月10日,Gilat高管專家團隊訪問協同通信,雙方就合作進行了實質性交流。

  Gilat副總裁Katz表示,Gilat擁有衛星地面系統及終端的生產研發能力,而協同通信則擁有中國最大的“協同一號”IPSTAR寬帶衛星資源,Gilat將為協同“4G移動衛星電話通信網絡系統”提供系統技術支持,雙方聯合發展衛星通信業務。

  民企打造“地空信息網”

  近年來,我國陸續出口多顆通信衛星和遙感衛星,並與法國等國合作研發。“一帶一路”涉及60余國及地區,多數國家對衛星有需求但不具備研制能力,這將為中國企業帶來市場增量空間。

  經歷至今近40年的發展,到2014年底我國共發射266顆衛星。預計未來5年,中國還將發射至少120顆衛星,且之後發射的衛星將以商業應用為主,其中通信衛星技術最為成熟、潛力最大。

  目前,國內註冊漁船超過106萬艘,其對於移動衛星通信帶寬的需求達30G;全國長途及旅遊大巴超過200萬輛,其移動衛星WIFI帶寬需求超過100G;加上高鐵WIFI、民航WIFI等,我國對4G移動衛星電話通信網絡系統有數百G帶寬的需求。

  協同通信擁有“協同一號”12GBPS衛星,但其總量仍不能滿足中國市場對“4G移動衛星電話通信系統”的需求,因此協同通信於2014年6月19日宣布與中國長城工業集團旗下的全資子公司中國長城工業香港有限公司簽訂戰略合作協議,聯手發射“協同二號”通信衛星。

  此次與Gilat的合作,將是協同通信升級自身衛星通信服務的又一舉措。協同通信CEO韓衛寧接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示:未來協同通信集團將結合Gilat的核心設備和技術,以及自主的產品和技術,打造“地空信息網”。

  Gilat衛星網絡有限公司COO Gai Berkovich表示:隨著高吞吐量衛星、機載通信、邊遠地區寬帶接入和端到端服務的拓展,不斷壯大的中國市場將成為Gilat公司戰略支柱。

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